前有强敌，后有中坦偷屁股，头顶还有火炮止不住招呼，这把游戏是赢不了啦，回车库下把见！
只消按几下鼠标，消费些许银币，方才被揍得面目全非的坦克，顷刻间就能恢复到出厂状态，一尘不染，崭新如初。
一键时间魔法当然好，但到底是不符合史实，缺了点代入感，那有无办法解决？您好，有的有的——本期假日行动3D风格“前线专递”正披荆斩棘，穿过刀山火海，只为将您的坦克修复如初！
虽然在“前线专递”之前，四号先进战车已有另一套3D风格“莱万特”，但不同于以现代化主战坦克为原型的前者，“前线专递”更集中于维修、排障等后勤领域，展现出了别样的风貌。
准备好了吗？立刻搭上“前线专递”，突破那些常人难以想象的艰难险阻，现在就开始！
逢山开路
虽说通过性远超一般车辆，能翻坡过坎、走行泥泞，不必把机动范围限制在道路和硬质地面，但坦克的机动能力也有上限，来个反坦克壕、反坦克混凝土龙齿之类人造障碍，或是天然的溪流，坦克都得另外想辙。
除非……就像四号先进战车“前线专递”这样，随身带了工具！
反坦克混凝土龙齿，齐格飞防线和极地冰原可见，车长们可没少领教过它的厉害吧？
四号先进战车“前线专递”外观上最显著的特征，就是从车体两侧负重轮-托带轮区域伸出的支臂，大战期间有诸多“谢尔曼”坦克安装了这一设备，它们起初是坦克和推土铲之间的连接件——坦克安装了推土铲之后，可以克服诸如反坦克壕沟之类的地形障碍，或是推出用于遮挡直射火力的土质掩体。
但很快前线战士们发挥出了另一种用法：扫雷。
四号先进战车“前线专递”的两侧支臂，出于不改变坦克受击外观的原则，没有安装末端的设备。
诺曼底地区“出土”的谢尔曼，带推土铲。
不同于西线战场，太平洋战场的目标战场上全是地雷。不要误会，这里说的不是拐角里藏个大管子坦歼，是正儿八经埋在土里，坦克踩上去能炸上天的地雷。
基于推土铲的连接支臂，扫雷设备很快被研发出来，在谢尔曼坦克上进行测试。这些扫雷设备各自有不同的原理和设计，外观从大同小异到脱离坦克范畴的都有，而其中太平洋战场上的谢尔曼扫雷坦克，就是基于推土铲连接支臂进行改造的产物。
动力从坦克的传动轴当中引出，最终传导到钢管大轴上，钢管大轴带动铁链转动，击打地面触发地雷实现扫雷。
既然四号先进战车“前线专递”的支臂上没有安装设备（出于不改变坦克受击外形，也就是游戏平衡性考虑），所以咱们这里姑且认为它又能推土又能扫雷，突出一个啥都会。
真啥都会吗？包会的，您只管接着看就知道了！
能打能修
四号先进战车“前线专递”的炮塔顶部，有一部小型吊车，在侧面的乙炔气割机、气动破拆锤等设备辅佐下，它能完成诸如换发动机、拆负重轮、修履带之类的简单维修任务，从损坏严重的坦克中救出乘员更是不在话下。
当然了，如果说碰上了需要换炮塔之类的复杂大修，光靠四号先进战车“前线专递”是肯定不够，必须得有专门的坦克底盘抢修车来才能施展手脚，四号先进战车“前线专递”只是个兼职，还不够格。
切割炬（中）和气瓶（左）、气动破拆锤（右）。
破拆锤是对付硬茬的利器，不过如果是战地破拆，一般会使用炸药。
四号先进战车“前线专递”渲染图，从这一角度可以清晰看到吊车和它携带的第二套主动轮。
之所以说四号先进战车“前线专递”是个兼职，是因为它的主要任务仍然是打架，开路维修不过是顺带，光修不开炮可没办法拿下胜利，更难以称之为“啥都会”。
火力方面，四号先进战车“前线专递”把原版四号先进战车的可见光探照灯更换为DIVT-16热成像仪，具备了在夜间乃至恶劣天气，甚至是沙尘暴天气下的绝对先手权——要知道DITV-16可是上世纪九十年代的先进设备，夜间可在2000米以上的距离识别目标，亮人于千里之外！
四号先进战车“前线专递”的DIVT-16热成像仪。
AMX-30在改进型号B2时才引入这一设备。
除此之外，为应对可能的步兵接战，乃至于下车战斗，四号先进战车“前线专递”还携带了原版未有的自卫武器：一挺AAT-52机枪，以及MAT-49冲锋枪，它们都是F系在战后很长一段时间里的标准配备，也算是符合了四号先进战车“前线专递”所属的时代。
炮塔前部的AAT-52机枪，从原理上来说它是MG42的直系后代。
车辆炮塔上的AAT-52。
和随车包裹、气瓶一起携带的MAT-49冲锋枪，它最后被FAMAS所取代。
结语
作为四号先进战车的第二套3D风格，“前线专递”虽制作上乘，但多少有些缺憾难以弭平：一来其本体坦克强度已不太跟得上时代；二来适用于2D风格的3D配件兴起，大伙对于3D风格也就有了新的期望和高度。